ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ

ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਿਖਲਾਈ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣਾ, ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ, ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਿੱਚਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਅੰਦੋਲਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਪਹਿਨਣ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈਪਾਵਰ ਬੈਂਡਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦਾ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਹੇਠਲੇ ਤੋਂ ਮੱਧ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ-ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਜਾਣਨਾਪਾਵਰ ਬੈਂਡਪਾਵਰਬੈਂਡ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਏ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋਪਾਵਰ ਬੈਂਡਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਵਰਬੈਂਡ ਚਾਰਟ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂਪਾਵਰ ਬੈਂਡ, ਭੂਮੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧ ਰੇਂਜ ਤੱਕਪਾਵਰ ਬੈਂਡs ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਖਰ 'ਤੇਪਾਵਰ ਬੈਂਡs ਮਾਹਰ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇਪਾਵਰ ਬੈਂਡਰੇਤਲੇ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਏਪਾਵਰ ਬੈਂਡ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ, ਭੂਮੀ, ਅਤੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦਪਾਵਰ ਬੈਂਡRPM ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੀਕ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਇਨ-ਗੀਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਵੇਖੋਗੇ।ਜਦਕਿ ਦਪਾਵਰ ਬੈਂਡਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਾਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹੋਗੇ ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੋਵੇਗੀ।ਉੱਚ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ 5,252 rpm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰਬੈਂਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12,000 ਅਤੇ 14,000 RPM ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਾਵਰਬੈਂਡ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦਪਾਵਰ ਬੈਂਡਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਹਰੇਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਂਜ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦਪਾਵਰ ਬੈਂਡਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੈ।ਪਰ, ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ.

ਡਰਰਟ ਬਾਈਕ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ REV ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮੈਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀਪਾਵਰ ਬੈਂਡਇਸਦੇ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-RPM ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਨੂੰਪਾਵਰ ਬੈਂਡ.ਦਪਾਵਰ ਬੈਂਡਬਾਈਕ ਦੀ ਘੱਟ-RPM ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।